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　　其前身为上海洋炮局，是一家有着悠久历史的兵工厂。在发展过程中，经历多次迁移和更名，如苏州洋炮局、金陵制造局、第二十一兵工厂等。

　　新中国成立后，更名为国营四五六厂，后又响应国家“军民结合”方针，研制出国内第一款越野车长江 46 型越野车，为日后转型汽车制造厂奠定基础。

　　改革开放后，长安厂面临产能需求降低的困境，开始寻求转型。有过造车经验的长安厂看中日本流行的微面，与日本铃木接洽技术引进问题，并于 1984 年成功下线第一批微型厢式货车和载货汽车，正式从兵工厂转型为民用车制造厂。

　　在发展过程中，长安汽车与多家企业合资合作。与铃木合资建厂，推出奥拓车型；与福特牵手，推出嘉年华、蒙迪欧等车型；与马自达合作，后成立长安马自达。但在合作过程中也并非一帆风顺，如与沃尔沃的合资短暂结束，与 PSA 的合作也以失败告终。

　　在自主品牌之路上，长安汽车从微型厢式货车起步，逐步走向自主研发。推出长安之星、奔奔九游体育网站入口等车型，虽经历挫折，但不断积累经验。后来通过九游体育网站入口换标，发力新产品，如 CS35、CS75 等，逐渐获得市场认可。

　　如今，长安汽车拥有专业研发人员 6000 余人，全球高级专家 500 余人，科技研发实力居行业前列。作为央企，长安汽车有着扎实的制造业基础，在技术、销量、口碑等方面不断取得突破，未来有望成为中国汽车行业的领军者。