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九游体育官方平台根据公司生产安排规划及企划部通知,对厂部部分人员进行放假安排。具体方案如下:
2、第二个月起按法律法规支付放假人员工资或生活费(相应福利待遇公司将根据实际情况予以调整)。
放假人员:由各车间根据实际生产情况,妥善安排内部工作,协调安排放假人员,务必做好员工的思想工作,注意假期安全。
若公司下达生产任务,将根据生产任务通知放假人员提前结束假期。接到通知不能按期上班,视为自动离职。
支援成都、天泽园区生产,支援周期暂定三个月,工资福利按公司《生产人员调配管理办法》执行。
从这个通知来看,可谓人性化十足。第一种方案,直接放假,第一个月工资全额。第二个月起,按当地标准发生活费。第二种方案,入职关联子公司,重新出发。第三种方案,去外地工厂支援3个月。
从通知字面上理解,这是淡季放假通知。但是,大家都知道,近些年来,整个汽车行业没有特别明显的淡旺季之说,可以说是淡季不淡,旺季不旺,各月相对比较均衡。
其实,这份放假通知,背后暴露出的事实是,汽车圈如今卷得太厉害。价格卷,已经成为当前的主流。之前所有的营销套路,都已变得不堪一击,如今就是单刀直入,让价让利。就算如此,随着新能源汽车的强势崛起,传统燃油车面临巨大挑战,销量多数呈现腰斩。就连传统豪华品牌都不得不忍痛割肉,争夺市场份额。
日产汽车全球总部宣布,将关闭在华常州工厂,该工厂年产能约为13万辆,占日产在华总产量的10%左右,该工厂的生产工作将转移至东风日产的其他工厂。
2020年11月份,东风日产逍客在该工厂下线,标志着改造后工厂正式投产。而据此仅仅过去不到4年。
从日产逍客的销量来看,数据可圈可点。2024年第一季度SUV“上险”销量榜中,日产逍客排名第19名,销量为2.8万辆。但是,价格却惨不忍睹,网传逍客价格已经跌破10万,让人震惊。
因此,日产关闭工厂只是价格内卷的结果。换言之,如果企业大幅盈利,断然不可能去考虑关厂的。
不得不说,当前汽车圈除了价格卷,所引发一系列问题,还包括裁员、降薪、放假等等问题。特斯拉、理想、广本等等知名车企,都传出裁员风波,让人感受到前所未有的压力。
2024年,对于汽车圈了,一定是极为不平凡的一年,行业洗牌正在加剧,汽车人可谓“艰难前行”。群雄逐鹿,无论是谁笑到最后,估计都赢得不会轻松!
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