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中国人对调休一定不陌生——放假前连上六天班、小长假出门堵成“停车场”、工厂老板为订单发愁……
上世纪90年代，国家想了个办法刺激经济：把假期“攒”（这个字用的好）起来用。
比如原本放1天假，但把前后周末凑一起，硬是拼出3天甚至7天的长假。这就是1999年诞生的“黄金周”。
到了2008年，政策又变了：清明、端午、中秋这些传统节日也成了法定假日。
现在中国的法定节假日从建国初的7天增加到13天，加上周末，一年有1/3时间在休息。
对坐办公室的人来说，调休可能只是“少摸几天鱼”。但对工厂来说，调休简直是道难题。
如果遇到调休，厂里要么付更多加班费（成本涨了），要么让机器停着（订单黄了）。有老板算过账：接个大单子利润才5%，调休折腾几天，这单就算白干了。
炼钢厂的高炉一开就不能停，汽车厂的流水线每天要组装几百辆车。调休期间，工人轮班休息，但订单交货时间可不会跟着调。
所以很多工厂自己搞“土办法”：旺季疯狂加班，淡季多放假。工人也习惯这种节奏——虽然累，但能多挣钱。
“放假7天，前后补班毁掉两个周末”“国庆出去玩，看的不是风景是人头”……很多人宁愿不要调休，直接多放两天假。
但国家有难处：直接增加假期会影响经济生产，特别是工厂这类需要持续运转的行业。
比如中秋节加班，本该给3倍工资，结果让工人之后多休一天了事。这种情况在中小工厂特别常见，工人往往敢怒不敢言。
这些年政策也在改进：2024年春节变成放8天，不用调休；五一假期也悄悄变长了。
说到底，调休就像走钢丝：一头要让大家有足够长假出门消费，另一头要保证工厂机器别停转。
普通打工人的愿望更简单：别让我调休调得头晕眼花，实实在在多放几天假就行。
比如2023年就有多家企业因为用调休抵加班费被罚款。虽然完全取消调休不太现实，但至少大家不用再经历“连上7天班”的痛苦了。
这或许就是中国特色假期制度的智慧——在现实条件限制下，一点点摸索让更多人满意的方案。
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