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　　在排行榜上列前十位的城市，依次为：伦敦、新加坡、纽约、上海、东京、香港、悉尼、汉堡、奥斯陆、鹿特丹。广西此次共有3座城市入选榜单，包括：

　　报告还为中国海洋城市提出了“四维提升路径”：构建开放型经济生态圈、打造科技创新策源地、深化全球治理参与度、创新绿色低碳模式，系统性地回答了如何提升全球海洋竞争力这一核心问题。

　　报告预测，2025-2030年，技术驱动的效率革命和绿色低碳转型将成为海洋城市竞争的主旋律。海上数据中心、海洋AI、绿色燃料加注（如LNG）、蓝碳经济等新业态将快速发展，抢占新赛道有利于海洋城市在全球竞争中占据主动。

　　北海市充分依托“港”的资源、发挥“海”的潜力，持之以恒做好强产业文章，已初步形成绿色化工、能源、硅基新材九游体育料、电子信息、高端纸业、不锈钢以及海工装备制造、铝基材料的“6+2”工业集群，创造了广西前三的规上工业增加值和规上工业总产值。积极融入“一带一路”和西部陆海新通道建设，全力推进铁山港20万吨级航道项目实施，北海港集装箱吞吐量首次突破百万标箱。

　　2025年，北海市积极培育人工智能、低空经济等新兴产业，持续壮大向海工业集群，推动传统产业高端化智能化绿色化发展。同时，全力推进深远海养殖等设施渔业发展，加快国家级海洋牧场示范区和国家级银海区沿海渔港经济区建设，有序推动海洋旅游产业发展，持续推进海洋生态修复工作。

　　6月12日，位于广投北海临港循环经济产业园内的绿色生态铝项目配套20万吨级码头正式投运。广西云-广西日报记者 覃鸿图 通讯员 于威 宾绿涛 摄

　　全球单机容量最大漂浮式风电平台“三峡领航号”基础结构在北海成功交付下水转运。广西蓝水海洋工程有限公司供图

　　北海南中心渔港周边海域金鲳鱼养殖基地金鲳鱼养殖基地和收获现场。方晓淦 摄（资料图）

　　近年来，海洋经济已成为钦州向海图强的重要蓝色引擎。钦州港已建成万吨级以上泊位47个，集装箱航线年，海铁联运班列开行突破1万列，港口货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量近700万标箱，跻身全国沿海集装箱港口前10强、全球前30强。

　　设施渔业发展态势强劲，陆基圆形池、抗风浪浮筏等设施渔业养殖面积达1.2亿平方米。精深加工企业大量涌现，不断拓展大蚝产业链。

　　海工装备方面，钦州已具备生产制造全球最大直径海上风电单桩的能力，行业年产值超50亿元。船舶方面，2024年广西造船工业史上首艘万吨级滚装货船交船下水，两艘执法船、两艘集装箱船交付并顺利下水，造船行业年产值约18亿元。

　　钦州港区集装箱码头，集装箱船正忙碌装卸货物。广西云-广西日报通讯员 赵冠雄 摄

　　防城港海上风电示范项目是我国首个零补贴的平价海上风电项目，83台单机容量为8.5兆瓦风电机组建成投产，首批机组全容量并网发电，实现广西海上风电“零的突破”。

　　北部湾首个30万吨自动干散货码头赤沙作业区1、2号泊位完成交工验收，并已通过对外开放预验收。保税物流中心进出口额首次突破百亿大关。防城港与世界100多个国家和地区250多个港口通商通航。

　　设施渔业向智能化方向发展。养殖空间从近海向深海拓展，目前深远海抗风浪养殖网箱近1000口。全国首推金鲳鱼高温气象指数险，金融服务有力支撑现代渔业与海洋牧场高质量发展。

　　防城港进入外贸亿吨大港行列。图为防城港一隅。 广西云-广西日报记者 苑长军 摄